|
|
Tippek, ötletek, házipraktikák, tudástár.
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
A gépkocsit emeljük olyan magasra, hogy a kerék könnyedén levehető legyen. A kerék kicserélése után a kerékcsavarokat átlósan egymással szemben húzzuk meg, de csak annyira, hogy a kerék felfeküdjön a helyére. A végső meghúzást a kocsi leengedése után végezzük. A kerékcsavarokat még a földön álló gépkocsin lazítsuk meg. A kulcsot a végénél fogjuk, így nagyobb nyomatékot képes kifejteni. Ha a csavar nem oldódik, szükség esetén lábbal nyomjuk a csavarkulcs végét.
Jól rögzítsük a gépkocsit. Húzzuk be erősen a kéziféket, és kapcsoljuk sebességfokozatba a kocsit, majd a földön maradó kereket ékeljük ki. Az ékelés különösen lejtős úton ajánlatos. Esetleges defekt után az új kerekek meghúzása még nem megfelelő biztonságot nyújtanak, ezért 20-30 km után érdemes a kereket újra leellenőrizni. A kocsiemelőt helyezzük mindig a karosszéria erre a célra kialakított részébe, különben a kocsiszekrény könnyen megsérülhet. Laza talajon az emelő alá tegyünk egy nagyobb felületű falapot, hogy az emelő ne nyomódjon a talajba. Ha a gépkocsin kereket cserélünk, igyekezzünk a forgalomtól minél messzebb állni. Ha szükséges kapcsoljuk be a vészvillogót, és tegyük ki kellő távolságra az elakadást jelző háromszöget. Kerékcsere esetén az anyák meghúzásának helyes módja az, hogy mindig átlósan kell haladni. A gyártók által ajánlott meghúzási nyomatékot érdemes betartani, ezért célszerű szakembernél nyomatékkulccsal meghúzatni a kerekeket.
 Előző (Kerámiaváza) ** (Kerékpár) Következő 
|
|
|
|
|
