|
|
Tippek, ötletek, házipraktikák, tudástár.
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
Az autók légzsákja körülbelül 300 km/h sebességgel nyílik ki. A vezetés közben rádiót hallgató sofőrök 75%-a énekel is.
Az amerikai Jeep terepjárómárka a hadsereg által használt "General Purpose" szó rövidítéséből származik (G.P. kiejtve hasonlít a Jeep hangzásához). Miért esnek el könnyebben a kövér utasok?
A kövér utasoknak erősebben kell kapaszkodniuk, hogy el ne essenek. Nagyobb a tömegük, nagyobb a tehetetlenségük, hirtelen kanyarban könnyebben elveszítik az egyensúlyukat, akárcsak hirtelen induláskor, vagy váratlan fékezéskor. Miért eshetünk el az autóbusz hirtelen fékezésekor?
A testünk egy pillanattal előbb még a busz akkori sebességével mozgott az úttesthez képest. Magától most is így mozogna tovább. De a busz már lassít a hirtelen fékezéstől. Nekünk nincsenek behúzott fékjeink, legfeljebb a talpunk szorul hozzá a busz padlójához. A testünk az eddigi sebességgel lendül előre. Ezért esünk orra, ha menetirányban állunk, vagy lódulunk meg, még ha kapaszkodunk is. Miért kell elkerülni, még akár az árokba borulást is kockáztatva a frontális összeütközést?
Mert a frontális összeütközés a legveszélyesebb balesetek egyike. A baleset résztvevői csak a legritkább esetben élik túl. Két, közel azonos tömegű gépkocsi frontális ütközésénél ugyanis mindkét gépkocsi akkora ütést szenved, mintha külön-külön kb. a két sebesség összegének megfelelő sebességgel rohannának a falnak. 15700003 Ford T-Modell autót gyártottak, valamennyit fekete színben. Miért ül a fizikus az autóbuszban a kocsi elejére?
Az autóbuszban sokkal kevésbé ráznak a kocsi elején levő ülések, mint a hátulsók. Kevésbé ráz az utasokkal telt autóbusz, mint az üres.
Az autóbusz több mázsás motorja a kocsi elején van elhelyezve, az első kerékrugók fölé nagyobb tömeg esik, mint a hátsó kerekek fölé, ezért az eleje kevésbé ráz.
Miért? Amikor a kerék rámegy az akadályra, fel kell emelkednie, majd újra lezökkennie a földre. Mi történik a felépítménnyel? Amikor a kerék az akadályon áthaladva felemelkedik, összenyomja a rugót, tehát felemelkedhet anélkül, hogy megemelné a kocsit. Ha a kerék felett nagy teher van, akkor nagyobb a tehetetlenség, így az autóbusz eleje nem fogja követni a kerék gyors ugrándozásait. Miért könnyebb húzni a nagy kerekű kocsit?
Ha kocsit húzunk, azt tapasztaljuk, hogy amikor akadály kerül a kerék útjába, a nagy kerekű jármű mozgatására kisebb erőt kell kifejteni, mint a kis kerekűére.
A függőleges akadályokra a kerekeket csak akkor tudjuk könnyen felgördíteni, ha sugara sokkal nagyobb, mint az akadály magassága. Miért eshetünk el az autóbusz hirtelen indulásakor?
Testünk egy pillanattal előbb még nyugalomban volt az úttesthez képest. Magától most is ezt tenné. Induláskor előrerántja a buszt a motor ereje. Bennünk nincs ilyen előrerántó motor. Minket a testünk tehetetlensége ott igyekszik tartam, ahol eddig álltunk. Vagyis ez is csak a testünk tehetetlensége miatt van.
Még több "Közlekedés" tipp: 1 2
 Előző (Kövérség) ** (Krokodil) Következő 
|
|
|
|
|
